https:\/\/www.bastos-bike.com\/<\/a>. La marque a d\u00e9velopp\u00e9 une gamme sp\u00e9ciale comp\u00e9tition\u2009! Mais il n’y a pas que les cylindr\u00e9s qui sont soumis \u00e0 des crit\u00e8res lors des \u00e9preuves du Championnat de France de pit bike. Le profil du candidat \u00e9galement doit satisfaire certaines exigences. Voici deux exemples. Dans la cat\u00e9gorie Kids, les pilotes ont entre 11 ans et 14 ans. Ils doivent poss\u00e9der l’une des licences suivantes : NJ, NCO, NPP ou internationale. Toutes les licences doivent avoir \u00e9t\u00e9 d\u00e9livr\u00e9es par la FFM. Les pilotes doivent poss\u00e8der le guidon d’or s’ils sont moins de 12 ans et le CASM s’ils ont 12 ans et plus. Dans la cat\u00e9gorie V\u00e9t\u00e9ran et Super V\u00e9t\u00e9ran, les licences NCO et NPP de la FFM sont requises. Les pilotes doivent \u00eatre \u00e2g\u00e9s de 38 ans \u00e0 44 ans en cat\u00e9gorie V\u00e9t\u00e9ran et 45 ans et plus en Super V\u00e9t\u00e9ran. Il est important de bien lire les crit\u00e8res avant de vous inscrire\u2009!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La F\u00e9d\u00e9ration fran\u00e7aise de motocyclisme (FFM) organise chaque ann\u00e9e le Championnat de France de Pit bike. Ce rendez-vous annuel comporte plusieurs dates. Pour 2019, voici ce qui est programm\u00e9 : 19 mai \u00e0 Autichamps (26), 9 juin \u00e0 Loches sur Ource, 30 juin \u00e0 Argenton-sur-Creuse, 28 juillet \u00e0 Le Cellier et 15 septembre \u00e0 Messeix (63). Voici un r\u00e9sum\u00e9 du d\u00e9roulement et de l’organisation des \u00e9preuves.<\/p>\n
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Il y a 6 cat\u00e9gories en tout : Kids, Open, F\u00e9minine, Promotion (ou Troph\u00e9e de France Promotion), V\u00e9t\u00e9ran, Super V\u00e9t\u00e9ran. Les vainqueurs des trois premi\u00e8res cat\u00e9gories (Kids, Open, F\u00e9minine) d\u00e9tiendront chacun le titre de Champion de France. Ceux des trois derni\u00e8res cat\u00e9gories (Promotion, V\u00e9t\u00e9ran, Super V\u00e9t\u00e9ran) auront chacun le titre de Vainqueur de Troph\u00e9e. Cette ann\u00e9e, il y aura une grande nouveaut\u00e9 : chaque \u00e9preuve du championnat sera organis\u00e9e en deux branches, l’une Professionnelle (elle se d\u00e9roule sur circuit officiel) et l’autre Loisir. Cette derni\u00e8re permet aux passionn\u00e9s de concourir sans \u00eatre un conducteur professionnel en possession d’une licence accord\u00e9e par la FFM. Les coureurs int\u00e9ress\u00e9s par la cat\u00e9gorie Loisirs devront acheter une licence \u00ab\u2009Une manifestation\u2009\u00bb aupr\u00e8s de la FFM. La cat\u00e9gorie Loisir ne donne droit \u00e0 aucun titre. Elle a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e pour permettre aux passionn\u00e9s de tester leurs capacit\u00e9s, leur ma\u00eetrise du pit bike et pour les faire vivre ce que ressentent les concurrents officiels.<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.motos-voitures-anciennes.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/championnat-pitbike-type.jpg\")
Vous souhaitez voir \u00e0 quoi ressemblent des pit bike de comp\u00e9tition ? Allez sur ![\"\"](\"http:\/\/www.motos-voitures-anciennes.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/championnat-pitbike-bastos.jpg\")
Les candidats peuvent piloter n’importe quelle marque de moto tant qu’ils respectent les cyclindr\u00e9es obligatoires. Parmi les marques les plus sollicit\u00e9es figurent Bastos. Ces engins sont expos\u00e9s